11月1日起，中远、长荣、现代、大洋网络快递和以星调整亚洲发往美国的GRI。2021年11月1日生效的普通运价调整费是2021年以来东亚/美国航线第21次的普通运价调整费。

具体如下：

为了缓解塞港，美国最繁忙的两大港口洛杉矶港与长滩港宣布，自11月1日起将针对停留在海运码头的两类进口集装箱向海运公司征收附加费。

届时，需要通过卡车运输的集装箱停留在港口9天或以上，以及需要通过铁路运输的集装箱停留在港口3天或以上，海运公司将被收取附加费。港口对这两类集装箱的收费标准为：超时停留的每个集装箱将被收取100美元的费用，每天每个集装箱以100美元递增。

哈通社努尔苏丹10月26日电，据哈萨克斯坦财政部国家收入委员会发布消息，哈萨克斯坦将自2022年起对外国互联网公司开征数字税。

哈国收委大企业纳税人司司长苏莱曼诺夫当天出席媒体吹风会时表示，根据2022年即将生效的《税法典》修正案，哈萨克斯坦将自2022年1月起开征数字税，即所谓的“谷歌税”，以便为外国互联网公司和哈本国公司营造公平的竞争环境。根据修正案，外国互联网公司通过电商平台或网站销售商品或服务时，需按照12%的税率缴纳增值税。

10月27日召开的国务院常务会议部署对制造业中小微企业等实施阶段性税收缓缴措施，进一步加大助企纾困力度。缓税自今年11月1日起实施，至明年1月申报期结束。

近期，大宗商品价格高位运行、生产成本大幅上升给企业尤其是制造业企业造成一定影响，对此，此次会议提出了助力企业纾困的新措施。会议决定，对今年四季度制造业中小微企业实现的企业所得税和国内增值税、国内消费税及随其附征的城市建设维护税，以及个体工商户、个人独资和合伙企业缴纳的个人所得税（不含其代扣代缴的个人所得税）实行阶段性税收缓缴。

会议明确，对年销售收入2000万元以下的制造业小微企业（含个体工商户），其实现的税款全部缓税；对年销售收入2000万元至4亿元的制造业中型企业，实现的税款按50%缓税，特殊困难企业可依法特别申请全部缓税。

根据海关总署最新公告，根据《中华人民共和国普遍优惠制原产地证明书签证管理办法》，海关总署决定，自2021年12月1日起，对输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等已不再给予中国普惠制关税优惠待遇国家的货物，海关不再签发普惠制原产地证书。

本次不再签发普惠制原产地证书的国家范围除了欧盟成员国以外，还包括加拿大、土耳其、乌克兰、列支敦士登，也包括已经脱离欧盟的英国。

截至目前，仍然保留给予我国普惠制待遇的国家仅剩挪威、新西兰、澳大利亚3国，对出口至这3个国家的货物，企业仍可以申领普惠制证书。

建议出口企业尽快将海关公告要求告知国外客户，做好沟通和解释，避免出现因缺少普惠制原产地证书而影响贸易的情况。此外，12月1日之后，企业需要对出口至上述32国的货物申领原产地证明文件的，可申领非优惠原产地证书（又称一般原产地证书，英文简称CO）。非优惠原产地证书是根据本国非优惠原产地规则签发的货物原产地证明文件，目前已实现自助打印，相较于普惠制原产地证书，申领更便捷高效，企业足不出户即可完成全套申领流程。

中国人民银行近日与日本银行续签了中日双边本币互换协议，规模为2000亿元人民币/34000亿日元，协议有效期三年。值得注意的是，此次本币互换协议的续签，有两个重要背景：一是今年10月，岸田文雄出任日本第100任首相；二是RCEP即将生效。这为中日经贸关系下一步发展打开了想象空间。

有分析指出，在RCEP即将生效的背景下，中日两国央行续签双边本币互换协议不仅有助于维护两国金融稳定，支持双边经济和金融活动发展，还将极大地促进贸易投资便利化，为区域内贸易活动提供强大的保障。

据了解，中日双边货币互换协议始自2002年3月。受个别事件影响，2013年9月协议到期后双方没有续签。失效前两国货币互换的融通上限约3300亿日元。2018年10月，中日两国时隔五年重启货币互换，协议规模为2000亿元人民币/34000亿日元。此次续签中日双边本币互换协议，维持了原来的2000亿元人民币/34000亿日元规模。