自新变种奥密克戎（Omicron）发现以来，感染该变异毒株的病例不断增加。截至12月17日，全球已有70多个国家和地区出现了奥密克戎。

世卫组织称，基于当前数据，奥密克戎似乎比德尔塔显示出更强的传播力，在已发生社区传播的地方，奥密克戎可能会超越德尔塔成为主要流行毒株。欧盟委员会主席冯德莱恩日前警告称，奥密克戎可能会在明年1月中旬成为欧洲的主导变种病毒。

奥密克戎新毒株的出现已经引起全球高度警惕，航运紧张局面将进一步加剧。

目前，远东至美东线运价止跌回升，截至12月14日每FEU运价为10427美元，涨幅为0.11%；远东至美西线运价持平在6730美元/FEU，已经连续三周维持高价。

同时，在12月的跨太平洋贸易中，托运人正面临越来越多的停航和跳港，其中美西航线受到的打击尤其严重。

美西港口包括洛杉矶/长滩港，劳动力短缺和陆侧交通问题导致延误和拥堵依然严重，集装箱滞压和运输周转不畅。亚洲-美西的空白航行显著增加，今年前九个月平均每周7.7次停航，而第39-50周已经增加到平均每周13次。

根据ONE在12月2日更新的航行时间表，该船公司将取消29个原定于12月从亚洲港口出发的跨太平洋航班，其中22趟是前往美西的航班，包括温哥华港和塔科马港。ONE还将取消明年1月份的9个跨太平洋航次。ONE表示，这些停航和跳港是由持续的船期延误造成的。

到目前为止，Sea-Intelligence预测，在2022年的前五周，跨太平洋航线每周将平均取消约6次航班。随着时间越来越近，船公司很可能会宣布更多空白航行。

农历新年到来前的这个货运旺季，从中国到周边亚洲国家的海运运费飙升，给因遭疫情破坏而已然过热的全球航运市场再添一把火。

宁波出口集装箱运价指数中的东南亚航线运价在过去一个月里飙升创下历史新高。10月底到12月第一周，从宁波到泰国和越南的运费上涨137%。广东一家物流公司的负责人日前表示，从深圳运往东南亚的一个20英尺集装箱，疫情前运费为100到200美元，如今价格飙升10倍，达1000到2000美元。

由中国至韩国的货运价格过去两个月也迅速上涨。在大连经营一家货运代理公司的相关负责人表示，到韩国的航线涨得很快，一个20英尺集装箱的运费已达1600美元，正常时期只需200美元。

相关报告显示，东南亚国家正逐渐重新开放，工厂复工推升对材料的需求。中国也已摆脱缺电的影响。同时，由于黑色星期五和圣诞出口季的需求量大，第三季度以来很多航运公司把更多货船转向跨太平洋航线，这导致近短途航线的舱位紧张。由于海运需求旺盛，东南亚主要港口的拥堵现象将持续。

以往亚洲近洋线每TEU运价最多为数百美元，但由于全球供需失衡、欧美缺箱塞港现象明显向亚洲蔓延，近洋线罕见出现了缺舱现象，部分南亚航线要到春节之后才有舱位，东南亚一些航线运价已达3400美元以上。

根据阳明海运的最新东南亚线报价，自12月16日起，加班、加靠船（AD HOC）每TEU运价上涨600美元，每FEU上调1200美元，最高涨幅逾100%，创下东南亚线历史最大涨幅。

万海航运月初已经调涨了新加坡、马来西亚、泰国、越南以及印尼航线运价，每FEU涨幅在600-800美元间，菲律宾航线涨幅也达到了300美元。近日，万海航运再度宣布，从12月20日开始针对泰国三港每TEU再涨400美元，每FEU再涨800美元。

当地时间12月7日，阿富汗货币阿富汗尼（简称“阿尼”）汇率暴跌，一天内币值跌幅超过5%，创历史新低。这也是阿尼发行二十年以来，首次跌破100阿尼兑1美元。12日，阿尼兑美元汇率跌破110，刷新阿尼发行20年来的新低。

阿富汗业内人士表示，阿尼汇率在几天内暴跌的根本原因是美国政府在塔利班掌握政权后，冻结了阿富汗中央银行存在美国的约70亿美元的外汇储备，而阿富汗的全部外汇储备仅有90亿美元左右。

今年年初1美元约能兑换76阿尼，8月美军撤离前，1美元约能兑换90阿尼。阿富汗塔利班接手政权后，美国冻结了阿富汗央行的外汇储备，导致阿富汗外汇紧缺。同时，一方面随着冬季到来，阿富汗对包括燃料在内的越冬物资进口需求激增；另一方面随着政局趋稳，阿富汗塔利班临时政府开始重新发放前政府拖欠的部分工资，导致市面上的阿尼数量持续增长，进一步加强了阿尼贬值的势头。

近期，土耳其里拉贬值明显恶化，货币大幅贬值再次成为焦点。

2021年初以来，土耳其里拉兑美元贬值45%；11月土耳其的年度官方通胀率超过 20%；苹果公司已暂时停止在土耳其销售其几乎所有设备；土耳其动物爱好者担心宠物食品价格上涨；更让土耳其人不平衡的是，由于里拉的贬值，来自邻国保加利亚的民众在土耳其疯狂购物。

12月6日消息，近日美国邮政（USPS）宣布已通知邮政监管委员会（PRC），将非标准费用和维度不合规费用的实施计划从2022年1月9日推迟到2022年4月3日。

具体来看，对于维度不合规费用，如果托运人未提供尺寸或尺寸不正确，USPS将对大于1立方英尺或长度超过22英寸的Priority Mail、Priority Mail Express和Parcel Select服务收取1.50美元的额外费用。对于非标准费用，长度超过22英寸将额外收取4美元，长度超过30英寸或包装超过2立方英尺的，将额外收取15美元。

据悉，这些费用包括USPS11月向中国提出的2022年费率调整计划。USPS表示，推迟该费用的实施是为了给合作伙伴更多的时间来调整这些变化。