上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)

5月20日，上海航运交易所发布中国出口集装箱运输市场周度报告，显示上海出口集装箱综合运价指数SCFI为4162.69点，较上期上涨0.4%。

其中，地中海线、欧洲线领涨0.2％、0.03％，终止连续长达17周的跌势；美东航线与上期持平，美西航线则下跌0.15％；南美航线较上期上涨0.9%。

具体概况如下：

欧洲航线

本周，运输市场基本平稳，供求关系平衡，市场运价保持稳定。5月20日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为5862美元/TEU，与上期持平。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，上海港船舶平均舱位利用率稳定，市场运价小幅上涨。5月20日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为6614美元/TEU，较上期上涨0.2%。

北美航线

运输需求表现良好，供求基本面稳定，市场运价小幅波动。5月20日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为7888美元/FEU和10560美元/FEU，分别较上期下跌0.2%和持平。

南美航线

运输需求基本稳定，供求关系保持平衡，本周即期订舱价格小幅反弹。5月20日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为6309美元/TEU，较上期上涨0.9%。

宁波出口集装箱综合运价指数(NCFI)

5月14日至5月20日，宁波航运交易所发布的NCFI报收于3480.6点，较上周上涨0.6%。21条航线中有12条航线运价指数上涨，9条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。

部分班次临时取消挂靠，航线可用舱位有限，红海航线运价指数为3867.0点，较上周上涨12.4%，波动较大。

欧地航线

受船期延误、停航等因素影响，欧地航线舱位较为紧张，但市场运价整体在高位平稳波动。欧洲航线运价指数为4232.6点，较上周下跌0.6%；地东航线运价指数为4115.9点，较上周下跌0.4%；地西航线运价指数为4948.6点，较上周下跌0.7%。

北美航线

航线运价略有下跌，但运价水平仍在高位。美东航线运价指数为3538.4点，较上周下跌0.4%；美西航线运价指数为4931.6点，较上周下跌1.0%。

中东航线

受大规模停航影响，运力供给持续紧张，即期市场运价继续上涨。中东航线指数为2810.9点，较上周上涨9.1%。

红海航线

部分班次临时取消挂靠，航线可用舱位有限，即期市场运价大幅上涨。红海航线运价指数为3867.0点，较上周上涨12.4%。

Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示：“随着疫情封控结束后积压的出口货物被装运，我们将看到货运量大幅激增。这些积压订单与旺季订单叠加，可能会导致已经普遍存在拥堵的欧洲和美国港口出现严重供应链堵塞。”