据海关数据统计，2024年我国共进口棉花约261万吨，同比增长33.8%，其中巴西棉为第一大进口来源国，占比42%；美国排第二位，占比33%；澳大利亚排第三位，占比18%，其后依次是印度3%、土耳其2%、哈萨克斯坦2%及其它产地合计5%。与2023年相比，2024年中国棉花进口中最大的变化之一是巴西棉成功上位，将美棉拉下连续多年第一的宝座（2023年美棉进口量占比达到38%，巴西棉占比只有29%）；之二是印度棉花2023/24年度虽然产量同比大幅下滑，但对中国市场出口量同比大幅增长（2024年累计进口7.4万吨，同比增长105.5%），增幅相较巴西棉、美棉、澳棉等竞争对手遥遥领先（美棉同比增幅仅16.5%）。 

青岛、张家港等地部分棉花贸易企业反馈，截止目前中国各主港虽仍有一定量的保税/清关2023/24年度印度S-6 1 5/32、M 1 5/32等手摘棉现货挂单销售，但12-3月船期2024/25年度新棉却寥寥无几，业内对印度棉花产量、出口能力的预期普遍不高。对于2024年印度棉花对中国市场出口同比较大幅度反弹的原因，山东、河南、江苏等地纺企认为主要原因如下：

一是2023/24年度印度古吉拉特邦S-6等级、质量、短绒率、含杂等指标较前个年度回升，可纺性、纺纱制成率提高。从调查来看，2024年中国进口印度棉S-6 1 7/32、S-6 1 5/32的占比非常高，适合纺C40S及以上支数棉纱，对部分美棉、巴西棉、非州棉的替代性较强；二是印度棉的“性价比”有所恢复。从部分棉企报价来看，1月下旬以来青岛港保税印度棉S-6 1 5/32（强力29GPT）基差稳定在4美分/磅左右，低于同指棉巴西棉3-5美分/磅，低于同指标美棉7-10美分/磅，再加上纺企/棉花贸易企业对美棉包装问题满意度不高，因此印度棉的关注度升高；三是红海运输危机加剧及2024年以来高配粗支纱、赛络纺纱成交相对活跃使印度棉的“用武之地”扩大。比较而言，采购印度棉具有运输距离短、安全性高且与纺高配中低支棉纱匹配度较高的特点。

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